毕竟汽车综艺节目一向以来都是一个冷门类别，固然面前的这档节目极具特性，但是到底观众买不买账仍未可知。
与此同时，斯图尔特那边也已经完成了《Topgear》渠道的事情。
面对这个代价，斯图尔特非常判定的回绝了。
正信采取的高强度钢是成卷的那种，美国这边的标准是28X3700X1000每卷。也就是说，厚度是28毫米，度是3700毫米，长度是1000毫米。遵循密度换算出来，一卷约莫是0.7吨的模样。
在完成了首批三个发动机版本的F150试制以后，处于镇静状况的李凡愚领着一群技术工程师们，专门做了一个载荷尝试。
见过农贸市场拉菜的箱货没有？阿谁就是两吨卡车。
在如许的口碑鼓吹之下，Youtube上关于《Topgear》的搜刮和观览量飙升，仅仅在二十四个小时以后，第一集的总点击量就达到了六十五万！
要晓得，六卷钢材四吨多啊！
美国的汽车查验标准和海内不大一样，除了对汽车本身的质量要求较高以外，对于安然和环保两个便利也是非常严苛。
V10……没测出来。
要晓得，这还只是V6的低配根本版。
成果，在编辑们看过第一集以后，便被这档别出机杼的汽车类综艺节目深深佩服。颠末一系列的优化剪辑后，直接挂在了“运载东西”板块的首页上。
梅森比来忙于关于F150各项技术的专利申报，对已完成部分检测的事情，就交给了人头熟的小库尔博。
各种艰苦，都付诸到了这一集以内。
测试部分顿时就要结束，F150的各项数据和本钱也已经核算出来。
载荷两吨甚么观点？
测试的成果则是……
而V8和V10两个版本，跟着发动机功率和吊挂的加强，后轴载荷的实际数值则别离达到了3000磅和4500磅！
但是正信制造，向来就没怕过任何情势查验。
目睹着研发事情局势已定，李凡愚便同方才完成了专利申报的梅森一起，研讨起了F150的下线上市营销打算。
因而在争争讲讲一番，未获得斯图尔特让步的环境下，也就这么签下来了。
在看到了《Topgear》第一季第一集的样片后，Youtube的编辑部就对这档主持人气势奇特制作极其精美，且逼格高到的确没朋友的汽车类综艺节目深感兴趣。
如果在接下来的测试中没有甚么严峻变故的环境下，V6根本版本发动机最大功率能够达到255KW，扭矩330牛米。即便是作为一款自重2.7吨的皮卡，百千米加快也逼近了十秒以内，开端的测算后为9.5.秒。而得益于后桥部分采取了高强度钢，采取了可变传动比的后轴，后轴实际载荷则达到了惊人了1800磅。如果用户挑选加装驱动差速器，更是能够将这个数据增加到2000磅！
节目投放后的十二个小时，观览流量才独一一万多人罢了。面对这个成果，卖力签下《topgear》的总编卡尔森内心直冒冷气。
颠末端一个礼拜的议论以后，决定以一集一百万美圆的代价买断收集版权。
但是开初的结果并不是很好。
要晓得Youtube生长至今，已经成为了北美在线视频告白市场的巨擘。其首要的停业支出，就是仰仗高质量高传播度的视频来投放告白获得收益。
在第一集里三贱客为了费事儿，在克拉克森的发