“NONONO，你们都只看到了大要，依我看节目最后阿谁赛道测试的环节才是精华！我特别想晓得那位带着头盔的试车员是谁！能把一辆买菜车开出如许的速率，必然是一名具有极高水准的车手。依我看来，必定是哪个大奖赛的冠军车手被节目组拉过来了！”
而在得知这档节目将以周播的情势，持续播出十集的时候，观众更是镇静非常。纷繁在视频的批评区留言，表达了对这个节目标爱好，等候第二集的设法。
在内心思考了几遍，感受没有题目以后。他直接从出产线那边调拨了一辆F150V8版本，然后雇佣了运输公司，把本身连同车子一起邮到了科罗拉多斯普利斯。
实在这还不算啥、一千五百万美圆对于Youtube来讲并不是一笔很大的开支。何况节目越火，他们赚的告白费也就越多。
他这两天可真是忙的不可不可的了；分公司方才建立，固然在梅森的卖力下停业停顿的都不错。但是因为人手少，运营方面和研发团队的对接还存在着一些题目，以是很多时候需求他亲身居中调和。
“哦朋友们，你们都被节目超清楚的视觉给吸引住了，我反而更在乎三个主持人对汽车诙谐且一针见血的批评。别的感激上帝，让我在有生之年还能看到节目当中那几辆古玩级别的老爷车！”
在那边，他要借助《Topgear》，给F150做一个极具视觉打击力的测试。
颠末这一段时候成心偶然的保持友情，OEM部分的工程师和工人早已经把这些货当作了本身人。
在根本告白投放方面，PCM自会卖力。
仅仅是第一集播出了不到两天的时候，遵循目前的这个热度，《Topgear》的单集流量分红绩已经超越了一百万美圆。
这一回本身倾泻了大量心血的F150，李凡愚感觉只要靠本身才最可靠。
“我很想晓得，高出北美的阿谁部分是如何拍出来的？视频里那段驱车追捕小偷的长镜头，的确就是电影追逐戏的典范！”
因为考虑到加强品牌影响力，动员旗下车型发卖这一点，F150被李凡愚包括到了奥迪的品牌内里，以是仍然采取PCM的发卖渠道。
但是让他们担忧的是；现在网站手里没有版权买断，如果第一季大火的话……第二季的首播权也必定会水涨船高、阿谁时候，如果斯图尔特不傻的话，很能够会仰仗节目标热度重新提出版权代价。
到时候，如果网站不费钱揽下节目版权，他们很有能够带着热度带着用户转投其他网站或电视台的度量。而想要把这档节目留在网站，就得做好大出血的筹办.......
短短时候以内，《Topgear》就收到了近五万条的批评。仰仗在车迷当中的超高热度，以几近秒杀的势头干掉了《CARLIFE》，《MYRACING》两档汽车节目，登上了“运载东西”板块的头把交椅。
……
鉴于现在的这个热度，他已经没体例估计出如果全部节目标第一季播出以后，将会带来多大的流量，分给斯图尔特多少的分红了。如果遵循流量一集增加百分之二十来算，撤除首播权的用度，一季下来Youtube就将支出近两千万美圆的分红！