“354！”
这场面实在过于摄民气魄，令人佩服。
但是这还是没完，速率参数还在固执的向上挺近！
跑道起点，围在柳青和王瑞身边的宇航员和吉尼斯的公证员们，看着再一次以梦幻般的频次革新的速率数据，惊奇的都张大了嘴巴。
465.....
“325！”
发红的气缸以内，一氧化二氮敏捷产生化学反应，以微不成查的过程分化成扬起与氮气。氮气将气缸的红色变暗，氧气与高压油气异化后产生爆炸，又让气缸再次收回比之前还要高上数倍的炽热！
再优良的发动机，也是有极限的。但是这对于RS来讲，300KM/h明显还远远不是绝顶！
比如车辆在起步阶段的加快，决定身分有发动机的瞬时扭矩，最大扭矩平台期，变速箱的婚配，悬架对于车身的支撑，轮胎抓地力，车重，驱动情势等等等等。
“459！天呐！”
“450！圣母玛利亚，还在上升！”
在李凡愚教科书般的操纵之下，RS的车速在短短的13秒以后，便达到了300KM/H！
以是眼看着跑道到了绝顶，他飞速将才已经参与了29秒的NOS氮氧体系封闭，并松开了RS的油门。
如果现在将现在正处于高速进步的RS做个透视图，便能够清楚的瞥见位于李凡愚驾驶位火线的位置，两道一氧化二氮高压液态气以极快的速率沿着拇指粗细的管道，被喷入了W12引擎的各个气缸以内。
“天呐，还没有停止！还在爬升！上帝啊，462了！”
当然，这是应用在高机能车上的标准。家用车达的区间不是非常较着，因为机能的限定，没有牢固的指向，车辆在全部过程中回馈给车手的信息也非常恍惚。
对于RS这类在各个车身部位都接受了极度调校的高机能车，硬件方面都已经达到了改装车的最高标准，天然不必多说。以是能让加快表示加分的，更在于在车手的技术。
将脖子上挂着的高清拍照机摘下，敏捷调好焦距后咔哒一声按下快门。
但是在300KM/h以后，也就是在极速阶段，车手的技术就已经不首要了，这还得看车子的机能。
“391！”
468......
这一瞬之间在发动机气缸里产生的喧哗，反应给李凡愚的，便是极速爬升的转数表指针，另有再一次强袭而来的推背感！