见到Hennessey的声明以后，李凡愚固然牙疼，但并没有像之前那样出言辩驳。
李凡愚就更不晓得了、
但是这个事情，吉尼斯方面不晓得，外界也不晓得。
目睹着记录再一次被抢走，Hennessey再也坐不住了。
这么一来，没有了NOS的动力加成，车身重量又增加了上来，怕是RS的极速也就300Km/h摆布。
变速箱，发动机，吊挂，都能够按照底盘能接受的最大范围停止进级，乃至底盘也能够加强强度减轻重量为机能办事，但是布局倒是一样的。以是这叫改装，不叫出产。
其实在某种程度上来讲，Hennessey说得没错；
就像他之前担忧的；因为RS是将A4L停止轴距和车身收缩，将B柱整前移。再将本身搭载的ZGX888发动机拿替代成了W12电子涡轮发动机，全部车头增重近20KG。而将为了配重的NOS拿掉，车身的重量均衡就坏掉了。
抱着这个态度，他乃至都想给吉尼斯答复一封邮件，主动放弃了。
说RS钻了吉尼斯的缝隙，实在Punms也是一样的、Hennessey指责RS不守端方，实在就是老迈笑话老二……
改装车改装的是甚么？
当初选A4，就是因为这款车的根本面板比较低，能够最大程度的晋升机能，吗，满足体系的进级前提罢了。
对于交通东西速率的寻求一向是全人类努力去做的事情。百年以来，我们不竭的通过方方面面的改进，去保护这类对速率的痴迷。
PunmsV16，457Km/h。
中华那边现在正在停止正信能源的筹办事情，李凡愚打心眼儿里并不像为这个事情迟误那么多的时候。
本来，遵循Hennessey车厂的现况，Punms本该是会在圣诞节掉队入测试的。但是在李凡愚在肯尼迪航天中间第一次测试以后，目睹着赖以保存的极速名头被抢，便抓紧赶工，将Punms搞了出来。
RS如果想将氮气体系剔除的前提下，将机能晋升到能够跑出478Km/h的极速，的确是一件几近不成能的事情。
拍出体系方面的启事，李凡愚如果要做一款为极限而生的改装车子，说甚么也不会挑选A4L作为底本。
关上邮件，李凡愚不由苦笑；还真是喜无双至祸不但行、担忧甚么来甚么……
这么说倒不是妄自陋劣，说到底RS是基于A4平台进级而来，固然加装了很多正信顶尖技术，但是根柢在那儿放着。能把A4L改装成为机能晋升了3倍还多的RS，李凡愚内心已经尽是高傲。
但是A4的平台，就决定这款车的机能是有极限的。
固然听起来起来这个窜改不大，但实在，对于RS带来的将会是近乎全数推倒的窜改。
对此，我们表示深深的遗憾以歉意、
“我们很欢畅看到吉尼斯的公允和公道，对RS操纵NOS氮氧体系，以几近作弊式的体例革新了天下记录这类行动，做出了应有的讯断。
美国汽车产业的顶尖力作，天下顶级机能水准，真正的极速之王！
RS如果打消NOS氮氧加快体系，在后排增加配重，不过就是不能很赚一笔罢了。
――吉尼斯官方公证团。”
那辆花了大本钱的Punms，在运回车厂以后，发动机实在就已经靠近报废了。
鉴于NOS氮氧体系不属于车辆本身机能，属于外挂装配，以是我们以为Hennessey的申述有效。
依托单电子涡轮增压的W12发动机，RS所表示出来的数据很不错。但是还扔未达到机能车的第一梯队。抛出去这个体系，RS的实际极速也就是在300-320Km/h之间。