究竟上，这类笑话在中华没少出国。
如果在某入口消防机器的产品手册上，你看到他们的云梯车用的是奔驰的车头，举高放射车是用的五十铃车头，比及二氧化碳消防车用的是沃尔沃的车头，请别笑――他们能够真的是一家消防机器公司的产品！
“有百分之八十的胜利率，那百分之二十，我不想再考虑其他的了！另有甚么题目？”
为了不迟误时候，现阶段你们顿时动手筹办一条卡车出产线。我们的时候有限，现去定制必定是不可的。最好是直领受购现成的，拿过来略微整合一下便能够利用的。
“额……好吧没了、”
“我的天哪，如果然能像你打算的那样，那么今后海内的重型消防车的牵引底盘部分，我们几近能够全数拿过来！别说云梯车，就算是登高车和其他的粉剂灌装车，也能够用咱正信的牵引底盘部分啊！”
李凡愚看着一众高层，大手一挥。
因为这类布局的差别化，常常同一个公司的消防车，车头挂的牌子都不一样。
因为上装部分的分歧，各种消防车对于底盘也有分歧的要求。比如消防云梯，为了获得支撑力，拖拽部分就需求加长加轴。很多消防云梯前面都是四排轮乃至是六排轮，就是这个事理。
“我们不能只考虑远景，不考虑风险。云梯的质量重量，液压布局，操控体系，空间分派，这对于我们来讲每一样都是全新的范畴。并且你刚才说的这两点，操纵下去没有三五十个亿但是干不成的。这么大的投资，以你估计这个计划成行的概率有多大？”
以是，我不筹算对这块大蛋糕视而不见！
李凡愚清楚的记得一次在消息上看到，某地消防云梯车去住民区救灾的时候被卡在了住民楼的阳台下转动不得、
让世人如此欢乐的提案是甚么呢？
就拿云梯车来讲，入口德国系的消防云梯车，他们的高度标准是三米八五。入口日本五十铃的高度就是三米九八，美国皮尔斯消防车高度就又变成了四米零五。
将举高放射臂，云梯，举高平台全数集成在一个消防车上？
这个题目把李凡愚问笑了：“哈哈、不消担忧。研发中间那边儿的设想如果能成行，我们的打算就成了一半。交代你们的两点如果做好了，我们的打算就又成了百分之三十。”
但是这类环境，对于李凡愚来讲无疑是一个庞大的商机！
如果实现他脑筋里构思的模块化设想，那么这些设想，十足都有实现的能够！
这要从他调取的关于国际上统统消防机器公司的质料提及；
以是李凡愚在接到订单以后，想到的第一点就是标准化。
或者是在干粉，二氧化碳，泡沫，或者联动灭火车上加装举高放射臂？
再有就是上装部分，当局发给我们的申请，就是云梯车。但是重型消防车这一块市场实在是太大了！并且大部分份额都被外洋公司把持。就算是海内有少数那么几家消防东西公司能够出产重型消防车上装，牵引和底盘部分也都是采购的外洋卡车牵引车。
目前市道上的重型消防车，其团体凡是是由两部分构成。最常用的体例，就是改装。
“李董，这个计划能够试一试！如果然的成了，那我们正信可就算是斥地出一条全全新的生长之路了！”
如果，能以模块化的理念设想出一个装载平台，能够以一个恒定标准，完美婚配统统的重型消防车上装、那么……正信面对的将会是多大的市场！？
在北美和欧洲，大部分国度都按照国情分歧，制定了各自的消防车标准。但是中华重型消防车的严峻依靠入口，就导致了“万国牌”征象。