“哦……”
如果是如许，那可超出了重汽当下的技术气力了啊。
“张总，如何了？”看着张起航仿佛是在走神，蔡向东悄悄的碰了一下他，低声问道：“想甚么呢？”
“偶尔也上……”
“张总，”蔡向东向张起航问道：“AMT是不错，但我们海内涵AMT主动变速箱范畴没有任何的技术堆集，说重新开端也不为过，并且以海内商用车司机的培训体系而言，任何一个能够驾驶重型卡车的司机，也都有多年的手动挡驾驶经历，你真的感觉我们有需求生长AMT？”
他乃至敢必定，同一款车，如果手动挡车型与主动挡车型的售价一样，那么主动挡车型在总销量当汇总的发卖占比起码能达到99.99%——毕竟主动挡再便利，也总有那么一两个猖獗的手动挡爱好者或者装X犯不是？特别是多余某些装X犯来讲，大师不过就是开一辆买菜代步车罢了，可他恰好就能开出个优胜感来，动不动就是“驾驶感、把持感、人车合一”，题目是一辆能够还不到10万、搭载一台1.X排量自吸发动机的买菜车，有个毛的把持感、驾驶感和人车合一啊？
是的，对于商用车也就是卡车上面利用的AMT主动变速箱，大师实在并不陌生，毕竟早在80年代的时候，AMT主动变速箱就已经呈现在了卡车上，而到了90年代以后，沃尔沃、奔驰、MAN、斯堪尼亚等一众欧洲商用车制造企业也纷繁开端研发和制造本身的商用车用AMT主动变速箱。
那么反过来讲，商用车市场呢？
在商用车传动体系范畴，除了AMT主动变速箱以外，另有AT主动变速箱，此中最为大名鼎鼎的就是美利坚艾利逊公司，这个“AT主动变速箱”从技术上来讲与乘用车上面的AT主动变速箱可谓是同出一源，也都是前面有个液力变矩器，前面是标准的行星齿轮架构，不过在可接受的最大功率、最大扭矩以及利用寿命方面可比乘用车上面利用的AT主动变速箱可高的太多了。
“谁说没有开辟AMT主动变速箱的需求？”卖力出产事情的孙副总说道：“AMT主动变速箱是国度十一五生长打算期间863打算的支撑项目之一，这申明哪怕是从国度层面来讲，也是但愿生长商用车用AMT主动变速箱的，国度莫非不比你老刘更加高瞻远瞩？”
想到这里，蔡向东长长的出了一口气，点头道：“张总你说的对，我们重汽个人作为海内商用车行业的领军企业，就是要引领行业生长的脚步，在生长商用车用主动变速箱这件事上，我们责无旁贷！”
蔡向东抿了抿嘴，没有顿时答复这个题目，而是皱着眉头思考起来。
张起航倒是稍稍有些不测：老蔡竟然晓得本身说的是甚么？
张起航笑了笑，说道：“您说的这些都有事理，也完整没错，但老蔡，你能够反过来看看从乘用车市场，就能明白上面为甚么这么正视商用车用重载AMT主动变速箱技术的生长了。”
“哦？”蔡向东眉毛一扬：“如何说？”
“对，乘用车市场，”张起航点头道：“在90年代那会儿，就算是入口的奔驰宝马，也都有相称一部分是手动挡，可这会儿，连我们华腾个人出产的10万元摆布的凯越轿车，搭载主动挡车型的发卖占比也已经超越了20%，而搭载半主动变速箱的车型发卖占比乃至超越60%，纯粹的手动挡车型的发卖占比只要不到20%……您在汽车行业内里摸爬滚打了这些年，应当很清楚这些意味着甚么。”