毕竟，老大哥的面子还是要的，短时候内得胜不要紧，但如果一向被人按在地上摩擦，老大哥的面子还要不要了？
毕竟，与volkswagen个人合作了这么些年，当年引进了奥迪100、引进捷达，前段时候又引进奥迪了a6，大师对volkswagen个人以及奥迪旗下的产品还是很体味的，晓得这家企业的每条产品线都有着畅旺的生命力，比如自家的现款捷达实在是第二代jetta，也即jettaa2，而现在，jetta系列都已经生长到a4也就是第四代了，并且这款车在欧洲卖的非常不错，那么题目来了，既然现款捷达的产品力已经有些不敷了，那为甚么不想体例从volkswagen个人引进第四代jetta呢？
鼓吹、市场、营销等部分的卖力人不该怠慢，仓猝点头应是。
不过，固然心中非常对劲，可一把手的权威总还是要保持的，当大师会商的差未几，需求他做总结的时候，耿总开口了……
“很好，大师的设法很不错，提出了很多非常不错的建议，特别是从volkswagen个人引进第四代捷达的建议，非常的有扶植性，但有一点题目，”在起首充分必定了大师的设法以后，耿总话题一转，说道：“那就是即便是从现在开端与volkswagen方面谈，即便是统统顺利，品级四代捷达投产都要起码一年半今后了，略微担搁一下时候，能够就要两年。那么题目来了，在接下来这起码一年半多的时候里，莫非我们就甚么都不做，在这里干等着？”
而对于主机厂来讲，每个都会的出租车公司几近都是处所国企，每次采购少则几十辆、多则上百辆，是任何一家主机厂也没法忽视的订单，而恰好一汽这类老牌的国企，在与处所打交道方面经历丰富，乃至能够说这是一汽最善于的范畴……
跟着国度鼎新开放的持续停止，海内经济这些年来一向保持着奉告生长，这些年来，我们海内的都会出租车行业的用车也开端不断的更新换代，初期的出租车行业，能有一辆津门大发就很不错了，到了90年代初，夏利、奥拓这类家用微型轿车纷繁进入出租车行业，而跟着经济的进一步生长，这几年来，普桑、捷达以及富康这些在前几年还属于“中级公事和商务轿车”的车型，也垂垂的进入了出租车行业，固然这些出租车的起步价和里程价比夏利、奥拓相对高了一些，但还是获得了一些用户的爱好。
“嗯，”被点名的这位老刘同道点点头，一脸感慨的说道：“第四代捷达是volkswagen公司在97年的时候推出的一款定位于高端松散型轿车的产品，这个车采取了volkswagen个人最新的pq34平台，并且与奥迪a3大量共用核心部件……”
反倒是耿总，看到大师的反应，眼底里漾起了一抹埋没的极深的笑意：如许实在挺好，个人的这些家伙，沉浸在“温馨区”实在是太久了，也该有些不好的动静刺激他们一下。
“对对对，就是这个事理！”
集会室里弥漫着欢乐的氛围，固然这件事只是在开端的会商当中，还没有构成决定，但大师谁不明白事情到了这一步，这件究竟在已经稳了，从volkswagen个人引进第四代jetta、也就是bora这件事不说板上钉钉实在也差未几了？
以是耿总，另有同道们，我有几个设法：起首，我们能够制定一些促销预案，当然，这些促销计划不必然顿时实施，要按照华腾凯越上市止呕的表示再决定利用哪个计划，但我以为提早多筹办几套促销计划老是好的……”