并且，科尼赛克重新设想了全新的后翼，新的前分派器和新的后扩压器。这些构成了主动氛围动力学和蔼流套件的核心，该套件可最大程度地增加下压力，同时将阻力降至最低。
氛围动力学设想
以是赵枫最后还是决定前去燕京！
赵枫对于红旗S9这一台国产的超等跑车，还是非常等候的！
趁便也给柳若馨和苏子梓定了机票！
科尼赛克与米其林紧密合作，为客户供应赛道和公路上的最好体验。新型米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎是Jesko新型发动机，变速箱，底盘和氛围动力学套件的完美弥补。
jesko装备了由柯尼塞格本身开辟的中置双涡轮增压5.0升V8发动机，在利用普通汽油作为燃油时最大马力可达1280hp，在利用E85生物燃料时更可达到1600hp最大马力。最大扭力为153kgm/5100rpm，而在2700至6170rpm的宽广转速范围内便可输出102kgm的扭力。
本来赵枫感觉石青萱会承诺，但是石青萱却说是国泰航空这边事情太多，底子忙不过来！
Jesko的新车轮标准装备了米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。不过这类轮胎是挑选套件，并且米其林全新的Pilot Sport Cup 2 R仅合用于干旱气候。
这些新技术是柯尼塞格现有底盘动力学套件的完美弥补，该套件是20年来在车辆机能方面最早进的技术。
但是何如燕都城那边来了一道聘请函，是红旗S9这台跑车的首发典礼！
Jesko看起来也更加敏捷。工程师采取了一种“包覆膜”的体例来给这辆车蒙皮，利用明快的角度和线条消弭了空缺，并使设想尽能够有效。
——从经历中学习
本来赵枫是筹办去找柳若馨和苏子梓的！
另有一个关头要素是新的柯尼塞格 Light Speed Transmission变速箱。柯尼塞格以为它有望成为天下上换挡速率最快的变速器，它连络了九个进步挡和七个湿式多片聚散器。通过同时翻开和封闭这些聚散器，Jesko能够在不间断动力的环境下升挡或降挡。
Jesko看上去比Agera和Regera小，这要归功于它利用了更大的车轮。实在它实际上比Agera高30毫米，长40毫米，从而能够更好地让驾驶员收支，还带来了更宽广的车舱和更好的视野。
柯尼塞格持续25年都在突破直线和赛道记载。 Jesko的设想也基于这类血缘，特别是在赛道上，其动力，氛围动力学，底盘动力学和技术的连络将为高机能驾驶建立新标准，并将持续多年。
--动力方面！
柯尼塞格的可调式阻尼器由hlins的瑞典专家制造，然后在ngelholm的柯尼塞格工厂利用新的电子产品停止定制。减震器可通过电子体例完整调度，以适应颠簸和回弹阻尼以及弹簧系数和行驶高度，驾驶员可在指尖利用悬架办理形式。安装完成后，它们将为柯尼塞格的内部牵引力和稳定性节制法度供应完美的弥补，以实现最好的静态机能，安然性和节制性。
前面的内容也太多了，赵枫刚开端还看得挺有兴趣，但是前面看着都困了！
很快时候又过了两三天！这两三天签到的嘉奖就比较浅显了，有一些金银金饰之类的，不值一提！
时候很快来到了3月25日！
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时候定在了3月28日！
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赵枫一行人乘坐飞机直飞燕京！