这倒是不是魏楠说的太夸大！
直到现在，镇静过后，世人才有工夫细心瞧瞧面前这一台火红的美人。
晋升品牌着名度不就是为了增加客户么！
感受了一番法拉利恩佐以后，时候已经不早了！
在赛道上跑了一圈儿以后，赵枫下车。
。。。
确保超卓的刚性并促使操控感受更加的切确。让enzo的驾驶员能够更加直觉的感遭到当前车辆的状况。
何家伟闻言，伸手拍了拍魏楠的肩膀道：“那小伙子你可得尽力了！”
说到最后，何家伟还笑着看向赵枫和魏楠，说道：“这张碳纤维座椅重量才是12.4公斤，想不到我们有生之年也能享用一下舒马赫的报酬！”赵枫也并不感受诧异！
但是即便如此，也能够看出来法拉利是想要给恩佐车主一个更好地驾驶感受的！
作为客户如果没有点儿报酬，万一转头车主喜好上开兰博基尼，法拉利估计眼睛都能哭瞎！
何家伟看动手机上的质料，对比了一下法拉利恩佐的内饰，顺带也给赵枫和魏楠提高先容了一番！
法拉利恩佐全部驾舱都设想成了一种非常极度的服从气势。
另有方向唆使灯的按钮也位于三辐式方向盘的摆布2辐上面，使驾驶员能够最便利的触及到。
大量车辆的节制键都集成在方向盘上面，这个特性也是从F1赛车的方向盘上学来的，就是尽能够的将更多的节制钮放在方向盘上。
干脆直接坐到了驾驶位，将车开去了不远处的天马赛车场！
不过他们也没开的太快，除了直线加快的时候踩了几下油门以后，前面过弯道之类的根基上就是通例操纵了。
很快，跟着魏楠将车缓缓停到了赛道边沿。
节制台也是为驾驶员量身定做的，统统的节制钮都能包管在手分开方向盘后能够非常轻易的打仗到，仪表板松散的安设着2只模似数字大表，另有可重新配置布局的图形显现屏。
包含自开辟时肯定仅采取F1式变速箱后，enzo就只设想了2个踏板，一个加快，一个减速，但它们完整能够遵循驾驶员的志愿调剂，统共可达到16种分歧的配置。
除了世人看过很多吃的表面以外，大师最为熟谙的也就是方才驾驶的时候，亲手触碰到的驾驶室了！
毕竟法拉利签约舒马赫作为车手不就是为了插手比赛，从而晋升品牌着名度么！
赵枫闻言，随便道：“嗐，待会儿我们去赛道上跑两圈儿都没题目！”
座椅的倾斜度能够调剂，并且还供应4种分歧的尺寸（小，中，大，加大），乃至enzo的用户能够直接到位于意大利马拉内罗的装配工厂里量身定做后再试坐，直到对劲为止，当然也包含对2个踏板位置的配置。
Enzo的方向盘上部采取碳纤维质料，包含一排LED灯，能够复显警告唆使以及转速唆使。方向盘下部为驾驶者带来更多合用的服从。
那必定没题目！
以是他现在也没凑热烈。
固然那辆车也跑了两千千米摆布，但是那辆车没有颠末赵枫这类原厂返修！
别的就是驾驶员的驾驶座已了！
以是比拟之下，必定赵枫这个代价还要高很多！
不过魏楠还要归去措置公司的事情，赵枫也筹办把法拉利恩佐开回车库！
不得不说，赛道固然不错，但是因为弯道比较多，直线赛道的长度也谈不上太长，以是法拉利恩佐的加快机能还真没阐扬出来。
还真吸引很多中间专业赛道的旅客将目光投了过来。
何家伟和魏楠也一人开了两圈儿。
何家伟对于跑车相干的动静还是很敏感的，之前他就存眷过法拉利恩佐在海内的一些让渡代价，六七年前，一台法拉利恩佐被觉得富罕用三千六百万的RMB采办了下来！