地中海贸易公司将本身所获得的利润转换成了拉美地区的农产品质料，从巴西入口可可、大豆、甘蔗、玉米、咖啡，从阿根廷入口冷冻牛肉。现在全天下除了日本经济一枝独秀以外，几近统统的老牌产业国的经济都堕入了停滞乃至阑珊的阶段，拉美地区作为传统的质料出口国度也是以深受其害，这些农产品的代价现在都不高，地中海贸易公司天然从中赚了个盆满钵满。
其实在谢廖沙看来，苏联的老百姓除了面对糊口用品和食品供应完善以外，在其他方面和西欧乃至美国的差异并没有那么大，客观的来讲比现在天下上的大部分国度群众的糊口要幸运的多。苏联的几近每个家庭都提高了收音机，电冰箱，电视机，洗衣机这些根基的家用电器。并且具有汽车的家庭也不在少数，固然住房方面和美国的差异还很远，但是团体说来算是已经迈过了生长中国度的门槛。起码从现在看来全部国度的经济还没有到非要崩溃不成的境地。
固然地中海贸易公司是一家国有公司，获得的利润并非归谢廖沙统统。但是他是谢廖沙一手建立的企业，至今仍紧紧的把握在本身人的手中。地中海贸易公司生长得越好，谢廖沙在对外经贸部的职位也就越安定。希冀着一辆家公司来挽救苏联实在是不科学的，它只能帮忙谢廖沙去安定官位罢了。谢廖沙要靠着地中海贸易公司来进一步把握外经贸部更多的权力。只要地中海贸易公司生长的好，谢廖沙在克里姆林宫的高层眼中才越有代价。
谢廖沙手上把握的资金量不是普通的小财团能够比拟的，在谢廖沙不计本钱的投入之下，固然花了很多冤枉钱，但是却博得了贵重的时候。对于新收买的这家银行，谢廖沙并没有过量的参与办理，只是弥补了一笔资金专门处置汽车存款停业。
为了先提早试水一下哥伦比亚本地的市场反应，谢廖沙让地中海贸易公司从伏尔加汽车制造厂订购了八百多辆拉达・尼瓦通过海运运送到哥伦比亚海内交给埃斯科瓦尔去运作。
谢廖沙当初决定发卖的事情由埃斯科瓦尔卖力是有必然的目标的。因为埃斯科瓦尔的发卖速率和资金的运转速率成反比，他卖的越多合法的支出也就越多。是以埃斯科瓦尔乃至使出了一些非常规的手腕来帮忙拉达・尼瓦获得更多的市场占有率。一些发卖日本品牌以及西欧品牌的汽车发卖商很快就发明差人和当部分分开始时不时的去找他们的费事。谢廖沙对此更是乐见其成，因为地中海贸易公司和哥伦比亚银行都将从中获得更多的好处。
谢廖沙是通过离岸公司来展开收买行动的，因为谢廖沙筹算悠长的借用哥伦比亚银行这一平台，以是他的私有化行动容不得一丝的违规行动，必须完整遵循法律的规定停止收买活动。
为了吸引眼球，汽车发卖公司还专门揭示了拉达・尼瓦拖着犁头当拖沓机利用的场景。甚么把车开上四十五度的楼梯等绝活更是让人叹为观止。拉达・尼瓦的零件通用性极好，再加上布局简朴，是以本地有经历的汽车补缀工颠末简朴的培训很快都能把握这类汽车的维修技术。为体味决拉达・尼瓦不能拉货的缺点，汽车发卖公司乃至推出了一种配套的拖车来搭配这类车运送货色。算起来拉达・尼瓦最大的缺点就是没有日本车省油，但是在哥伦比亚却并不是题目，因为他们的邻国就是天下上原油储备最为丰富的国度――委内瑞拉，而哥伦比亚也是产油国之一，这里的汽油代价非常的昂贵。