就在大部分的德国人刚开端享用一天当中最为放松的晚餐的时候，一条电视上插播的财经消息让很多人都要吃不下饭了。美国当局在毫无征象的环境之下，开端对德国汽车停止贸易制裁。到底产生了甚么事，我们那边获咎了美国人吗？
“上面播送一条最新动静，美国贸易代表克莱顿，结合美国商务部在一个小时之前向GATT（关贸总和谈，WTO的前身）提交了贸易仲裁，指责德国当局的《大众公司庇护法》违背了自在贸易，违背了GATT的相干规定。同时美国商务部们还将对德国汽车在美国市场上的倾销行动停止调查……”
沃尔夫冈不是一个甚么都不懂的富二代，他的家属已经运营这家企业一百年了，沃尔夫冈从小到多数跟在父亲的身边，看他措置着企业里的那些噜苏的事情。沃尔夫冈很清楚股权争端对于一家实体企业的伤害，以是就在他和皮耶希还是争论不下的时候，沃尔夫冈起首向保时捷的工会示好了。
此动静一出，卡莉姆的合作火伴们总算是吃了个放心丸。因为一旦这件事情提交到了欧共体贸易委员会，那么也就意味着德国当局必须就他们的贸易庇护政策作出解释。《大众公司庇护法》总算是有了一个能够还价还价的机遇了。
如果说美国人的制裁对德国的汽车产业是一场大难，那么英国人的指责就多少有些落井下石，火上浇油的意味了。英国的财务大臣很快在欧共体经济集会上一样提起了《大众公司庇护法》，并且还提到了自家银行在投资保时捷汽车公司的时候蒙受了来自德国汽车产业的在理禁止和不公道报酬。