如许算来，谢廖沙能够从保时捷家属拿到12.5的股分，再加上KKR从公开市场上收买的10%，谢廖沙的持股将会成为仅次于下萨克森州当局的第二大股东。
谈起大众汽车，这家环球着名的汽车工厂建立于纳粹德国，当初号称要出产出让统统人都买得起的汽车。希特勒乃至还为此制定了一个每周储备五马克的打算，不过这笔钱终究被调用到了战役上。
恩斯特・保时捷的后代当中，最超卓的要算是亚历山大・保时捷了，他是脱销车型保时捷911的设想者。而路易莎・保时捷保时捷的儿子皮耶希则是一名超卓的发动机设想师和企业运营者，本来两家敦睦的干系却因为皮耶希而产生了深深的隔阂。
在收买大众个人的行动中，谢廖沙特地请来了曾经的老敌手KKR。KKR最善于的就是杠杆收买，以是这一次，谢廖沙但愿KKR能够在公开市场上偷袭大众个人，从而为彼得森的游说活动缔造前提。
KKR要兼并大众，这条动静刹时传遍了德国的本钱市场。德国媒体不竭的惊呼狼来了。这下子KKR完整地透露了，不过对于KKR的收买，谢廖沙根基上还是对劲的，在付出了佣金过后，这批股分转移到了冬妮娅名下的一家瑞士公司手中。很快德国媒体就发明，本来想要收买大众公司的投资者来自地中海航运公司。
因而地中海航运公司的各种丑闻又都被翻了出来，甚么跟黑手党有扯不清的干系，甚么曾经触及到美国的粮食私运案件，以及在关塔那摩攻击事件中的船舶也来自地中海航运。这家在欧洲仅次于马士基的跨国航运公司，现在被一个奥秘而标致的女人把握在手中，这本身就是最大的消息。
彼得森在拜访完保时捷家属以后，带给了谢廖沙一个不好不坏的动静，那就是保时捷家属只筹算出售手中百分之四十九的大众股分给黑石公司，而这百分之四十九的股分全数来自斐迪南・保时捷的儿子恩斯特・保时捷的先人。