车已选好，杜柯推车去到室外，一起骑行到了山地越野练习场，开端试车。
正式比赛中的XC山地赛道，一圈长度在4.5~5.5千米之间，车手们围着赛道骑行7到8圈，骑行里程凡是在30~45千米之间。
4月尾到5月14日，杜柯持续呆在呈贡基地，停止自行车练习的同时兼顾田径练习，这段时候，田径首要就练两个单项，跳远和400米。
几近每一辆山地自行车都会配置避震前叉，这类车俗称硬尾。而XC赛车凡是还会加装后避震器，这类前后都安装了避震器的自行车，俗称软尾。
接下来的时候，杜柯和他独一的山地赛队友王桢，他俩每天都围着练习赛道绕圈骑行，每人每天均匀骑行二十几圈。
在练习中一小我玩，一小我孤傲着牛逼着，这没用啊。
“毕竟这只是练习，一条赛道上就咱俩在玩，而去插手正式比赛，我们要跟四五十位本国选手合作，不一样的。”杜柯看上去比较明智和淡定。
“朱指导，你是否得拉上步队，带我和王桢出去练练啊？最好是能和国际上的车手们参议参议，在实战中找差异，这是最为有效检的验练习服从的体例。”杜柯扣问朱指导，必必要去插手一些正式的山地赛，尝尝水才行，不然直接去马六甲插手山地车亚锦赛，杜柯内心也没底。
和外型美艳的园地车、TT车比拟，山地车就是个糙老爷们，但也只要粗暴的糙老爷们能适应艰苦的田野环境，美艳女人去到荒山野岭，不到几分钟就会爆掉。
“杜柯，你也太吊了吧……”明天的练习结束后，王桢难以置信却又不得不平的对杜柯说到。
在任何比赛、任何赛道中，能稳定骑出20千米/时以上的时速，如许的车手才算妙手。
到了4月尾，杜柯在这条练习赛道上的时速已能稳定在23~25千米/时。
独一的不敷就是，呈贡练习场的赛道略短，才3千米多25米。
里约奥运会山地赛的赛道舆图已经公布了，里约赛道一圈长4.85千米，比赛设7圈，总计骑行里程为33.95千米。
呈贡赛道和里约赛道在长度差了近2千米，但也没体例了，先练着呗。山地赛的练习赛道每加长1千米，扩建本钱加平常保护本钱高达千万元以上，就路段设置而言，呈贡练习赛道已经是海内最好的山地赛道了。
这辆Marin的车架选用铝合金质料，车架色彩涂成了巧克力色。它的避震前叉规格为短路程XC，后避震器则是油气型。
山地赛天下排名前50位的选手，在任何赛道中，他们都能将本身的时速保持在20千米/时摆布。22.5千米/时，这是天下前20的程度。25千米/时，那起码是天下前五的水准了。
除了山地胎以外，有种零件也必必要装在山地赛车上，那就是避震器。
带有“聘请赛”、“应战赛”之类字眼的贸易赛事，只要出的起充足的银子，让某家中国企业去援助一下，恰当搞搞公关，买张门票太轻松了，贸易性子的赛事不就是为了赢利么。带有“世锦赛”、“奥运会”之类字眼的赛事，给钱也买不到门票了，只能凭气力去硬抢门票。
按照蒲月到八月的田径、自行车包含泅水等项目标赛程，终究大师得出分歧定见：
以里约赛道33.95千米全长来预算，王桢最将近1小时53分钟完成比赛，而杜柯最慢用1小时28分钟就能搞定。
是这个事理，里约奥运男人自行车山地赛的报名总人数为44人，假定杜柯、王桢二人获得了亚锦赛的冠亚军，他俩同时拿到了里约门票，那么在里约奥运上，他们将面对其他42位外洋选手的应战。