总的来讲过程以下：污水经市政管网汇集进入措置厂，由隔栅过滤去除此中较大的固体物，如泥沙、纸张等，然掉队入第一级沉淀池。污水在预沉池中逗留数小时，待此中固体净化物沉降后，进入二级生物化学措置反应池。反应池为好氧型曝气池。在曝气池中大量通入氛围以促进好氧细菌发展。细菌以水中有机净化物为食，大量增加后构成污泥状悬浮物。此时将污水引入第二级沉淀池，将细菌和其他微生物为主的污泥沉降。措置后的污水在视觉、嗅觉上能够达到与净水附近。
燃料电池的题目在于不直观，本钱高，保护不易，但内燃机没有提高的年代在唐宁的操盘之下异军崛起或许能部分化决这两大困难。在科技生长史上，早在1830年代就已经有人提出了氢氧燃料电池的实际，利用铂粉做阳极反应催化剂是很长一段时候这类技术得不到大范围利用的启事，因为铂又叫白金，是贵金属。唐宁的首要手腕就是采取几近100%回收的体例以降落贵金属本钱。
唐宁说：“我们从泰晤士河周边开端开凿下水道吧，用最快的速率把这个开放式的下水道大大的改良。现在夏季氛围不畅通，在国会大厦都能闻到泰晤士河的臭味儿了。”
唐宁要做的就是把这个过程用他最爱的小模型揭示出来，这一次很多工序都要戴上口罩，唉，没想到要干这类脏活儿，公事员的活儿不好干！
身为委员会主席，唐宁决定再次鞭策科技往宿世长，提出污水措置计划，用生物膜净化污水，净化工厂建在伦敦东郊，巴瑟杰的线路的中点，并称，颠末生物膜净化的污水用眼睛几近看不出与洁净河水的辨别，这么一来，能够将污水倒灌的风险化减到最小。委员们不太信赖有这类功德，承诺给唐宁一点时候去研发他的生物膜。
这估计都是3、五年以后的事了，唐宁最早要完成在私家交通东西上的技术堆集，从发明自行车开端。
污水管理委员会任命的测量员巴瑟杰为伦敦下水道的管理设想计划，巴瑟杰颠末数月的调研，提出了操纵泰晤士河的潮汐将成心建成坡度的下水道中的污水排入泰晤士河口的计划。这个计划很天赋，当泰晤士河退潮时，将把污水全数带走，但是，委员们有来由思疑，万一时候拿捏得不到位，污水倒灌进泰晤士河，那就惨了。
燃料电池利用氢或者烃类燃料（主如果以甲烷为主的天然气），与氛围中的氧产生反应产生电力，是以，燃料电池更像是小型发电厂，并对照顾的能量限定跟内燃机一样――油箱的大小。
反对党一号：“那么电缆建在空中上不也是一样的吗？便宜很多，并且不晓得甚么时候才用得着那么多的管道，我以为还是不要华侈下水道专款的好。”
燃料电池技术比蓄电池更优良的处地点于它的能量密度更高，电池车将耐久遭到这题目的困扰，不异重量的燃料电池一套能跑600千米的话，蓄电池就只能跑60千米，差异庞大。跟着功率的增加，蓄电池更是力不从心。
唐宁：“这就比如修铁路的时候碰到了一座山，是开凿隧道好呢，还是绕畴昔好呢？大要上看起来是绕畴昔比较省钱，但是这么一来就会让铁路变慢，华侈的是搭客的时候，并且是永久性地华侈。地下电缆更耐用、更安然，还不影响都会的景观，从长远来看更划算。伦敦是天下中间，我们要给小兄弟们做出榜样。电力的利用会生长很敏捷的，你们看，法拉第先生都全职在给电力公司搞研发，这日子不远了。”