发卖平台，此前就交给了专门的部分，已经在天下各多数会建立了发卖渠道，以目前华风的影响力，在这么短的时候内能在天下多数会内建立1-2个经销商已经非常不轻易了，这还是在浩繁让利的环境下，这些经销商的老板才会同意跟华风合作，并且还是跟其他的国产品牌异化售卖，也就是说根基上现在没有专门的华风4S店，现在的华风还是被这些圈内售卖汽车的老板以为是杂牌，底子就不入流，只是试一试能不能卖出去，连华风的标都没有贴出去，可见对华风的汽车极其没有信心。
葛小华晓得这批车投入到了市场上，会引发车主们多大的欣喜，本身汽车的质量就不错，附加了光芒以后，团体的质量又进步了一个层次，远远超出了合伙车的制造程度，究竟上，海内的合伙车都是在海内本身人制造的，不过核心技术是外洋的吧，单就制造程度，海内几近是差未几的，只是技术凹凸罢了。
所谓汽车现在能够说是人们糊口常用的物品，调集了人类的科技结晶，也是浅显人能够打仗到最直观能触碰到的，以是对葛小华来讲，赢利只是此中之一，作为汽车企业，社会任务感还是要具有的，如果能达到汽车行业领头羊的程度，葛小华是不会鄙吝的，该帮忙其他企业也是会帮忙，当然是在不侵害本身的利润程度下，毕竟贩子是逐利的，互利共赢才是霸道，如果把本身的好处都交给了别人，那不是仁慈而是傻，是被嘲笑的存在的，葛小华可不但愿呈现这类环境，以是说其他车企要进步本身的技术，那么就要支出一些东西，这才气更加地珍惜，这也对本身劳动服从的嘉奖。
比纯入口车要差一点，并且在海内的汽车很多都是“阉割”版本的，也就是很多的配置和技术都少了一部分，以是说葛小华此时的打造的华风汽车不但没有任何的阉割，技术上已经超出了外洋的入口车，他有资格跟这些合伙车叫板。
华风造车出来的第一批次的SUV，主打的是核心合作力，三大件都是自主研发的，真正意义上是国产车，而不是以国产车的名义造出来的拼装车，万年稳定的发动机，加上外洋采购的变速器、底盘之类的，真正的技术是少之又少，毕竟在汽车范畴，海内的企业秘闻上还是没法跟百年以上的老厂比较的，不过只要尽力，统统都有能够，葛小华华风汽车的存在，不但是为了赢利的，而是为了进步海内团体的汽车制造的程度，技术方面的共享就是为了使得海内的汽车核心技术获得进步，不至于被外洋人看不起，因为汽车技术偶然候是公众直观直击外洋科技方面的窗口，如果汽车制造行业一向停滞不前，说是科技大国还是没法获得别人的承认。
战国I出产了几百台，全数发往天下各地，每个都会获得2-5台摆布的展览车，而这些车能够出售也能展览，每家店内里并没有多少车的存货，除了没有订单以外，华风的产能还没有达到这类程度，不过就算没有订单，华风仍然包管了出产，没有遵循订单出产，而是能出产多少就出产多少！
独一的短板就是汽车的牌子不如何样，也就是说在消耗者看来没有面子之类的，但是葛小华晓得面子是本身赚的，不是让别人给的！
并且跟着葛小华车间打造出来的第一批汽车出炉，100台新车摆放在堆栈内，每台车都附加着各种百般的光芒，主如果以白光为主，因为葛小华的品级以是，紫光级别的汽车，扫描过后打造出来的量产车只要10%摆布的数值属性，是以满是白光的也便能够了解，而仅仅是白光的，就让这些汽车的综合属性进步了几个层次。