而好笑的是，另一个时空中纳粹德国出产的虎式坦克和豹式坦克那饱受诟病的吊挂体系，恰是被美国m1主战坦克，德国豹2a6主战坦克，中国的99式主战坦克，俄罗斯的t-72、t-80主战坦克遍及采取的扭杆吊挂。相反阿谁被神话了的t-34坦克采取的克里斯蒂吊挂，被完整淘汰了。
为甚么会如许呢？实在这要从德国人本身的吊挂设想来讲明一番：德国坦克采取的确切是更加先进并且简朴可靠的吊挂体系，不过他们因为本身的固执和不得已的苦处，把一款简朴先进的吊挂体系给改得脸孔全非了。
希特勒挖的坑，阿卡多义无反顾的跳了下去，他采办了克里斯蒂吊挂体系的专利，并且严格的保密起来，在德国的新式坦克豹式另有虎式上利用了这类实在非常掉队的吊挂，还洋洋得意感觉本身简化了德国坦克，降落了毛病率。
当德国工程师们不必为了“摆布对称”这类无聊的事情纠结的时候，当德国工程师们不必为了负重轮边沿的橡胶质量感喟的时候，他们理所当然的找到了更合适战役的坦克吊挂体系，也就是被时候证了然其上风的扭杆吊挂。
如果深切调查一下德国二战坦克利用的技术，就会立即明白实在德国人本身给本身画了一个怪圈，让本身堕入了对于坦克机能的“歧途”当中。
因而在进步防护的同时，德国坦克的重量上升到了一个新的高度。再加上利用交叉式负重轮以及双倍扭杆带来的重量加成，德国坦克在当时根基都具有一个匪夷所思的体重。当然双排交叉式负重轮带来的好处也无庸置疑，坦克的温馨性和稳定性的确无与伦比。
不晓得大师有没有感遭到，这些机能上的晋升都是好的方面：坦克的装甲更厚重了，行走装配也结果也更好，当然如果算上德国坦克炮的一贯口碑，以及对准体系上德国的遥遥抢先，我们就会发明这辆坦克无穷靠近一个词：“完美”。那么现在一个新的题目来了――装甲更健壮，行走装配更舒畅，火炮能力一样傲视群雄，这辆坦克莫非真的没出缺点么？
因为克里斯蒂坦克吊挂是靠弹簧受力道理设想的，以是这类吊挂在车体内部占用了大量的空间，这也使得另一时空中的t-34坦克，另有这一时空中阿卡多主导出产的德国豹式虎式坦克车体内部空间有些混乱，影响了弹药储藏以及设备的安设。
德国冶炼技术发财，发明了一种叫大要硬化措置的工艺，这类工艺让德国坦克的装甲质量上了一个台阶。不过代价就是德国的这类大要硬化工艺会让金属重量增加――近似武侠小说里提到的百炼钢，密度分歧天然会影响重量。
当然不得不说的是阴差阳错之下，德国正在研制的虎王坦克和苏联正筹办出产的t-34型坦克都采取了“扭杆吊挂”，而后代的经历证明扭杆吊挂才是坦克吊挂体系的支流挑选。这类吊挂比起现在德国坦克遍及采取的克里斯蒂吊挂有很多好处。
这类坦克有7个负重轮，当然这和德国抢先采办并且保密克里斯蒂坦克吊挂体系有直接干系，苏联没有拿到相干专利和技术，以是也就一时候也拿不出甚么像样的减震计划，只好用kv-1型坦克上的技术临时对付。
软肋天然就在虎式坦克和豹式坦克的发动机另有变速箱上，为了让坦克具有超凡的矫捷性，这两款坦克装备的发动机天然是功率微弱机能出色，但是在阿谁年代机能的晋升带来的是可靠性的直线降落，毛病率奇高的题目就随之呈现了。另一个要命的题目表现在油耗上，油老虎这个外号可并非浪得浮名。