德国冶炼技术发财，发明了一种叫大要硬化措置的工艺，这类工艺让德国坦克的装甲质量上了一个台阶。不过代价就是德国的这类大要硬化工艺会让金属重量增加――近似武侠小说里提到的百炼钢，密度分歧天然会影响重量。
众所周知，另一个时空中虎式坦克和豹式坦克采取的是交叉式负重轮布局，这类布局是因为负重轮边沿的橡胶称重才气不敷被迫采取的，也就是说，德国必须想尽体例在有限的车体长度限定下，安装更多的负重轮来支撑全部坦克的重量。那么对于扭杆布局来讲，就需求工程师们安装更多的扭杆――虎式和豹式的扭杆多达16根，如许一来，扭杆的简朴布局上风立即荡然无存了。
不晓得大师有没有感遭到，这些机能上的晋升都是好的方面：坦克的装甲更厚重了，行走装配也结果也更好，当然如果算上德国坦克炮的一贯口碑，以及对准体系上德国的遥遥抢先，我们就会发明这辆坦克无穷靠近一个词：“完美”。那么现在一个新的题目来了――装甲更健壮，行走装配更舒畅，火炮能力一样傲视群雄，这辆坦克莫非真的没出缺点么？
这个时空中，德国人可没有堕入可骇的怪圈当中，他们的坦克重量一向保持的非常好，杰出的防弹形状在必然程度上弥补了装甲厚度，这个时候的德国坦克正在稳步向主战坦克的观点上迈进，而并不是走向重型坦克这条不归路。
当然另一个让虎式和豹式行走机构更加庞大化的启事是希特勒另有德国设想师们本身找的――他们忍耐不了本身的坦克负重轮的不对称，因而他们采取了手腕让庞大的交叉式负重轮摆布对称了……是不是很美妙？是不是很欣喜？这么多处女座的德国设想师和带领者凑在一起呈现在德国二战汗青当中，还真是让人欲哭无泪啊。
这类坦克设备了一门76毫米口径的坦克炮，是由苏联的高射炮改装而成，非常合用并且能力比kv-1型坦克的主炮更大，而这类坦克却比kv-1型坦克需求的钢铁更少。整辆坦克和德国坦克一样采取了倾斜的装船面，独一的辨别是这类坦克在火线装船面上开了一个出入坦克的舱盖。
阿卡多这个内行也被厥后计算的数据惊呆了，这个时候他才晓得所谓的t-34神话有的时候并非都是实在的。他承认了弊端，并且命令在德国下一代坦克虎王坦克的设想上，判定的利用更加先进的扭杆吊挂。
希特勒挖的坑，阿卡多义无反顾的跳了下去，他采办了克里斯蒂吊挂体系的专利，并且严格的保密起来，在德国的新式坦克豹式另有虎式上利用了这类实在非常掉队的吊挂，还洋洋得意感觉本身简化了德国坦克，降落了毛病率。
这也是阿卡多在本身道听途说的“t-34坦克神话论”的误导下，稀里胡涂的上了一次当导致的。究竟上抡起布局简朴以及空间操纵率等结果来看，扭杆吊挂在是被统统人遍及认同的一种坦克吊挂体例。
简朴点说，扭杆吊挂必须错开两侧负重轮的位置，以此来安排需求横穿全部车体的“扭杆”，这也就形成了坦克两侧负重轮不对称这么一个“弊端”。当然这类不对称完整不影响平常的利用，但是这对于另一时空中的纳粹德国设想师们来讲，的确就是一个没法忍耐的“灾害”。