火车停靠进站，并排两列的火车舱门翻开今后，从车厢中涌出各色分歧的人等，穿戴粗布短衣的浅显百姓、穿戴洋装、手持文明棍的西方洋人、交际官，另有更多的则是脚步仓猝，身上穿戴磨损过分的绿色戎服兵士、军官。
水利部卖力本地盘区的水利工程扶植、保护、办理，
工部、交际部、贸易部、督察院、立法院、咨议会（由退役兵士推举代表和各处所百姓推举代表构成）、铁道部、审计部、水利部、国度银行兼金融办理部、国土资本部、水兵部、陆军部。
伴跟着国度人丁增加、国土面积增加以及当局内部各项事件增加，初期设立的中心十二部、院中，有些部分职能事件增加、各细分范畴职责、职能事件不明，也由此带来了数百起部分之间扯皮、推委任务的事件，乃至有四起牵涉到首要的军、政事件案例，官司打到了李明远这里。
农耕民族与畜牧民族的边界在南美汉国敏捷异化乃至消逝不见，究其启事，无怪乎潘帕斯地区固然以草原为主，但是本地的降雨量远超越400毫米，潘帕斯草原也没有蒙古草原常见的干旱、酷寒等极度气候，反而气候暖和，非常适合华人居住，只不过因为特别的启事，导致牧草没有被丛林代替罢了。
面对各部分之间的乱象，李明远已经就重整中心合部、豆割细分部分职能的题目与首要官员们展开了会商，并且开端达成了豆割财务部、户部、工部、总参谋部四个权力过于集合部分的共鸣。
各行政部分分化与拆分过后，中心一级行政机构将由本来的12个增加到19个，别离为户部、财务部、吏部、礼部、教诲部、刑部
大铁路打算是十年景长打算中的首要构成部分，时至1881年七月，本土的铁路扶植工程正如火如荼的持续停止着，这些身穿绿色戎服、身上提着各式扶植东西的兵士们，都属于工程兵军队的一员，在十年景长打算出炉之前，汉国本土固然有一支常备的工程兵军队，但是它的人数只要三五千人，范围并没有现在这么庞大。
以是那些养殖牲口的华人们并不需求经历游牧民族面对卑劣天然环境的磨练，他们能够遵循本来的糊口风俗，在一片地区定居，在居住的房屋四周莳植树木，因为雨水充盈，房屋四周莳植的树木能够普通发展，但是没人居住的草原上，却很少看到树木，至于启事，不管李明远还是浅显的华人百姓都不清楚，也只是把这类征象归结为南美特有的范例。
松江―漳邱铁路比当局打算中的扶植日期推迟了约一个半月时候，在扶植过程中，因为扶植经历不敷，产生了两次铁路路基坍塌和一次山洞发掘失利的变乱，从而导致了德国设想工程师和本土工程扶植军队临时变动施工打算，在晋州铁路路段绕过一段长约十二千米的山陵地区，将晋州境内铁路路段总里程增加了八千米，迟延了团体的施工进度。
制定天下和跨地区水中耐久供求打算、计划并监督实施。卖力首要流域、地区以及严峻运河发掘工程的水资本调剂。构造百姓停止排洪泄水、抗旱救灾演练，制定天然灾害应对计划，制定并监督工农业用水实际环境等方面内容。
铁路是盘活经济生长的命脉财产，1879年当局打算扶植的四条骨干铁路中，北部路段的松江（布宜诺斯艾利斯市）―漳丘（圣萨尔瓦多―德胡伊伊市）铁路于1880年5月完工扶植，当年12月17日，淮阳―松江支干铁路扶植完成，12月29日，永年（图库曼市）―漳丘支干铁路扶植任务完成，1881年1月7日，淮阳―松江支干铁路与前几年扶植完成的淮阳―长安支干铁路并轨通车，1881年1月14日，松江―漳丘大铁路的四条支干铁路全线并轨通车，汉国本土也是以有了第一条相同北部丛林、西北部山地与中部潘帕斯平原的长途铁路。