比如说，香港的电力市场就遭到香港电灯个人有限公司和中电控股有限公司两家企业的把持。超市方面，则是惠康公司和百佳超市两大连锁超市节制着几近全部市场，之以是说是几近，是因为余下的市场份额几近被家乐福个人所通盘占有。固然说。家乐福个人所占有的市场份额远低于前二者，但是考虑到家乐福个人背后有着全部广漠的本地市场，另有着在香港有着庞大影响力的方家和郭家的支撑，以是惠康公司和百佳超市想要将其挤出香港市场，也是一件本钱极其昂扬，并且会获咎郭家和方家的事情。
对于在香港传播的这个动静，波音公司和空中客车公司的高层也是非常地正视——跟着新航空公司的事前筹办事情，严峻而有序地停止着，运营航班的到位时候也是越来越紧急——总不能够航空公司已经正式挂牌了，旗下却连一架可供运营的飞机都没有吧。以是，最迟在比来的一两个月里，新机的购买就必必要有一个成果。
动静听起来很像是那么回事，前一阵子，确切有美国驻香港的贸易代表办公室曾公开表示“香港的一些办事部分都是一家公司或者少数几家公司主导市场”。这被媒体视为是美国当局对香港反把持不力的攻讦。
并且，在香港，也不晓得是从哪个角落，甚么处所，俄然传起了国泰航空公司想要向方家、郭家他们新建立的航空公司让渡一批客机、货机的动静。
一向以来，税率很低的香港就耐久地被看作是本钱家无拘无束的游乐场。早在上个世纪五六十年代，香港的经济根基上是被英资四大行所把持。汇丰银行更安排着香港经济的命脉。而到了当代，香港的经济固然摆脱了英资的把持，但是一样却遭到了本地财团的究竟把持——从室第到糊口用品，从电力能源到门路交通，从购物商城到电讯收集，港人发明他们的“衣食住行”无不处于香港几大财团的权势范围当中。
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而如果说方明远真的挑选如许做的话，空中客车公司和波音公司可就坐蜡了！造出来的那些飞机卖不出去，留在自家总部的停机坪上，那但是很丢脸的。当然了，他们也能够放缓出产速率，但是那就意味着出产效力的降落，运营本钱的进步。或许……接下来，他们就不得不筹划第二轮裁人打算？(未完待续……)
在这类环境下，如果说方明远采办或者说租赁的飞机架数充足多的话，代价很便宜也是大有能够的。毕竟，业内遍及以为，由六二八可骇攻击事件所引爆的这一次航空业危急恐怕要起码持续到后年方才有能够窜改。这差未几两年到三年的时候，足以令一些家底不是很丰富的公司面对停业开张的成果了。是亏损一些好处等候今后东山复兴，还是死挺着等候两三年后完整关门，这还用得着操心去想吗？
并且，自六二八可骇攻击事件产生以来，天下航空业深受打击，利润率大幅度地下滑，面对着或许是近几十年来最为严峻的亏损局面。国泰航空公司一样也面对着这一困难，近一个多月以来，航班的均匀上座率连百分之五十都难以确保。
就在不久前，天下贸易构造已经攻讦了香港在诸多范畴里存在的把持近况，美国方面也表示支撑香港就反把持停止立法。而由方家、郭家、郑家、李家在香港建立新的航空公司，无疑就是香港当局为了突破国泰航空公司对香港航空市场的究竟把持而促进的成果。